T25323

Dampflok 18 323 DB

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    Sie war bis in die späten Sechziger eine wirkliche Ikone auf DB-Gleisen: Die wuchtige... mehr

    Sie war bis in die späten Sechziger eine wirkliche Ikone auf DB-Gleisen: Die wuchtige Schnellzugdampflok 18 323, die das Zeug hat, als perfekt gestaltetes Modell ein Star im Trix H0-Programm zu werden. Als bärenstarke und schnelle Maschine kam sie bis 1969 in der gesamten Bundesrepublik unter der Regie des Bundesbahn-Zentralamts zum Einsatz. Das neue Trix H0-Modell ist somit ein wirkliches Highlight in jeder Sammlung und auf jeder Anlage, die in der wichtigen DB-Epoche III spielt. Ihr Auftritt inmitten von damals ultramodernen Diesel- und Elektroloks und den weit verbreiteten Einheits-Dampfloks wird wie einst beim großen Vorbild für großes Aufsehen sorgen. Mit ungewöhnlichen Geschichten, die mit dieser deutschen Lok-Ikone verbunden sind.

    Vorbild: Schnellzug-Dampflokomotive 18 323 mit Kohlen-Schlepptender 2´2 T29,6 der Deutschen Bundesbahn (DB). Ehemalige Badische IVh. Versuchslokomotive beim Bundesbahnversuchsamt Minden. Schwarz/rote Grundfarbgebung. Mit Witte-Windleitblechen und Indusi auf der Lokführer-Seite. Schornstein mit Caledonian-Krempe. Betriebszustand um 1966.
    Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. 3 Achsen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive und Tender weitgehend aus Metall. Serienmäßig eingebauter Raucheinsatz, mit geschwindigkeitsabhängigem, dynamischem Rauchausstoß, digital schaltbar. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Führerstandbeleuchtung, Fahrwerkbeleuchtung und Feuerbüchsenflackern sind ebenfalls separat digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Verstellbare Kurzkupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender. Am Tender kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht. Pufferhöhe an Lok und Tender nach NEM. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Für große Radien oder Vitrine liegen enger anliegende Aufstiegstreppen unterhalb des Führerhauses zum Austausch bei. Kolbenstangenschutzrohre, Heiz- und Bremsschläuche liegen ebenfalls bei. Länge über Puffer 27,2 cm.

    Zur Dampflokomotive 18 323 passende epochengerechte Personenwagen werden im Rahmen der Märklin Sommer-Neuheiten 2024 vorgestellt

    Dieses Modell finden Sie in Wechselstrom-Ausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 38323.

    Herstellerangaben

    Name: Gebr. Märklin & Cie. GmbH
    Straße: Stuttgarter Str. 55-57
    PLZ / Ort: 73033 Göppingen
    Land: Deutschland
    E-Mail: service@maerklin.de
    Telefon: +49 (0) 7161 608 222
    WEEE-Reg.-Nr.: 30519521
    T25059 Dampflok BR 59 DB
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    T22991 Dampflok BR 78 DB
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    T25001 Dampflok BR 01 DRG
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    039381 Dampflok P8 KPEV
    425,00 € * 499,00 € *
    T22885 Dampflok Cl.A3 Fl.Scotsman
    469,00 € * 599,00 € *
    T25532 Güterzug-Dampflok BR 52 DR
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    T25445 US-Diesellok ES44AC NS
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    T22931 E-Lok BR 103 DB
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    088019 Dampflok BR 01 519 EFZ
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    T25600 Diesellok V60 DB
    339,00 € * 399,00 € *
    T25101 Diesellok BR 211 DB
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    T25299 Vectron DM BR 249 DB AG
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    T23181 Personenwagen 2. Kl.DR
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